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▲太平育賢二期好宅基地位於太平區環中東路三段、育才路交叉口。(圖/台中市住宅發展工程處提供)

台中市今年將落成兩處好宅，包括太平育賢二期好宅，規劃420戶住宅單元，預計於4月公告、5月受理申請；以及東區尚武好宅，規劃800戶住宅單元，預計於6月公告、7月受理申請。住宅處表示，兩處生活機能、交通均便利，歡迎有需求的民眾提出申請。

住宅處表示，太平育賢二期好宅為4棟地下2層、地上12層的建築，提供420戶居住單元。公共空間有26間店鋪，基地位於太平區環中東路三段、育才路交叉口，緊鄰74號快速道路口交通十分便利，臨近學校為新光國中、新平國小、新高國小、新光國小，附近有立文公園、建和壘球場、澄清復健醫院、賢德醫院、國軍台中總醫院，生活機能完善。

東區尚武好宅則為4大棟地下4層、地上14層的建築，共提供800戶居住單元。基地位於東區雙十路一段、富榮街交叉口，緊鄰台中公園與一中商圈，鄰近台灣體大、台中科技大學、中國醫藥大學、台中一中等知名學校；周邊交通緊鄰台中火車站，集商圈、交通、學區、公園等理想機能於一身，生活機能便利。

此外，東區尚武好宅其中36戶1房型居住單元屬共居型態，共享部分空間作為公共客廳、廚房或閱讀、交流及共同工作場域，另21個1房型居住單元屬SOHO族生活與工作場域，室內家具採收納折疊式設計，落實自由、彈性而新型的生活和工作方式。綜合上述兩種居住型態，將成為台中市青年安居創業孵化基地，另公共空間設有店鋪、社會服務站、親子館及辦公室等公共設施。

住宅處表示，兩處好宅皆提供1、2、3房型供民眾選擇，每戶皆配有冷氣、廚具、衛浴設備、單人或雙人床箱、衣櫃、窗簾及燈具等家具。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

行政院長陳建仁2023年3月6日出席「高雄港旅運中心郵輪首航暨旅運設施啟用典禮」時表示，高雄港是台灣第一大港，亦是亞洲航運樞紐，為提升港口競爭力、促進台灣觀光產業發展，政府投入45億元打造高雄港旅運中心，6日啟用後將可提供全球最大25萬噸郵輪靠泊，並配置智慧化及電子化設備，方便旅客快速通關。此外，他亦已核定880億元經費，將打造高雄機場新航廈，未來高雄將有相當優質的海港及空港環境，成為亞洲非常重要的雙港城市。

陳建仁指出，高雄港旅運中心終於正式啟用，且在營運第一天即迎來兩艘國際郵輪，是疫情後國際郵輪首次停泊在台灣港口，象徵台灣正式重返國際郵輪市場，對高雄及台灣皆具有重大意義。陳建仁表示，高雄港擁有160年歷史，不僅是台灣第一大港，亦是亞洲航運的樞紐。其港口設備與腹地空間皆相當完備，且貨運轉運量占全台七成，對高雄及台灣的經貿發展相當重要，扮演舉足輕重的關鍵角色。



陳建仁指出，由於近年來全國郵輪市場不斷擴展，為提升港口競爭力、促進台灣觀光產業發展，交通部觀光局於去(2022)年修訂《境外郵輪來台獎助要點》，政府也投入45億元打造高雄港旅運中心，提供全球最大25萬噸郵輪靠泊，並配置智慧化及電子化設備，方便旅客快速通關，以吸引更多國際觀光客來到台灣。



陳建仁特別感謝交通部、台灣港務公司及所有參與工程人員齊心努力，克服疫情期間缺工缺料的問題，讓旅運中心能夠如期如質完工，展現台灣的熱忱與團結精神。希望該中心與高雄流行音樂中心，一起成為高雄亞洲新灣區的重要地標。這不僅是高雄的驕傲，也讓身為高雄子弟的他與有榮焉。



陳建仁強調，蔡英文總統相當重視區域平衡發展，並大力支持高雄各項建設，再加上立委們在立法院交通委員會的支持，如高雄輕軌「旅運中心站」已於2017年通車，而高雄捷運黃線也在2022年10月動工，規劃於旅運中心設置站點，民眾未來將可透過捷運或輕軌到達高雄港旅運中心。此外，他在上(2)月亦已核定高雄機場新航廈工程第一期建設計畫，將再投入880億元經費，打造高雄機場新航廈，未來配合高雄港旅運中心，高雄將有相當優質的海港及空港環境，成為亞洲非常重要的雙港城市，並帶動台灣貿易與觀光更加蓬勃發展，這就是中央與地方共同合作展現的最大能量。



陳建仁提到，高雄市長陳其邁正在日本推銷台灣農產品，6日雖然不克出席，但仍心繫旅運中心的落成啟用，並向他表示：「高雄港旅運中心是高雄的驕傲」，而陳建仁也告訴陳其邁市長：「高雄港旅運中心是高雄的驕傲、台灣的驕傲，也是我高雄子弟的驕傲」，並期許大家共同為家鄉打拚努力，相信高雄與台灣的發展將愈來愈好。



陳建仁指出，政府推動觀光不遺餘力，交通部王國材部長6日也在立法院出席「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別預算案」聯席會議，希望立法院能儘速審議通過疫後特別預算案，使全民普發6千元，共享經濟成果，並順利推動疫後強化經濟與社會韌性相關計畫，讓交通部所提「促進公共運輸使用方案」及「加速擴大吸引國際觀光客方案」早日實現。



陳建仁進一步表示，除了疫後特別預算外，為了振興國內觀光產業，他亦已核定「重要觀光景點建設中程計畫」(2024年-2027年)，未來將以4年150多億元經費，全力發展台灣近200個重要觀光景點，並與地方政府共同合作，進一步打造台灣自有觀光品牌。陳建仁強調，台灣最美麗的風景就是人，因為台灣人民的慈悲、友善及好客，讓台灣成為大家熱愛的國家，也成為全世界都喜愛前來觀光的國家，而今天高雄港旅運中心的啟用，不僅能吸引更多國際觀光客到來，更讓台灣走向國際，讓全世界看見台灣的美好。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

台南市市長黃偉哲表示，麻豆工業區重劃完成後，坐擁鄰近交流道之便，至南科僅10-15分鐘距離，得為南部科學園區衛星園區之據點，同時藉由周邊工廠聚集及交通物流節點之優勢，有效整合與開發，促進土地利用，增加地方就業機會，平衡區域發展。又因應各種工業用地需求熱絡，重劃區內之抵費地，除辦理公開標售外，同時採取出租或設定地上權等多元化處分方案，以帶動「產業升級與經濟再生」，建構安居樂業之宜居大台南。

台南市政府地政局長陳淑美表示，麻豆工業區自2023年1月19日設定地上權招商成功後，各界紛紛詢問後續招標期程，為促進產、官界積極利用與開發土地之雙贏成果，落實公有土地多元處分之政策，地政局積極辦理第2次設定地上權招標，本次標的共計6筆，面積從2,962.88平方公尺至10,343.41平方公尺不等，土地使用分區分別為第二種甲種工業區及第二種乙種工業區，建蔽率70％、容積率270％，歡迎產業界踴躍投標。



本次設定地上權標的共計6標土地，凡依法得在中華民國購買不動產之單一公司，均可參與投標，自2023年3月6日起至2023年3月25日可領取標單，或來電市地重劃科洽詢，相關資訊亦可逕上台南市府地政局網站「台南市政府地政局網站/土地開發專區/開發區土地標售專區/土地標售、標租、設定地上權」瀏覽。有意投標者，應自招標公告之日起，至2023年3月25日下午五點前，以掛號寄達台南郵局第239號信箱。地政局訂於2023年3月27日上午10時於台南市政府永華市政中心B1會議室辦理設定地上權第一階段(資格審查)開標作業，2023年4月14日上午9時於台南地政事務所3樓會議室辦理第二階段綜合評選及第三階段價格開標。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

▲出資幫兒子蓋新房，但房子仍是兒子名下，依契稅條例第12條規定，應由使照所記載的起造人申報繳納契稅。

現今房價高昂，不少人成家得靠父母幫忙，有民眾想在兒子成家前，直接出資並以兒子名義蓋房子，當作成家禮物，沒想到因此得多繳納一筆契稅。

桃園市政府地方稅務局表示，有民眾出資幫兒子蓋新房，但房子仍是兒子名下，依契稅條例第12條規定，建築物於建造完成前，因買賣、交換、贈與，以承受人為建造執照原始起造人或中途變更起造人名義，並取得使用執照者，應由使照所記載的起造人申報繳納契稅。

也就是說，房屋建造執照起造人為子女名字，但如果實際購買房屋建材及支付建商的工程款，都是由父母支付，因已發生實質贈與行為，應由子女在使用執照核發之日起60天內，向房屋所在地地方稅捐稽徵機關申報契稅。

稅務局提醒，未在規定期限內申報契稅者，每超過3天，會加徵應納稅額1%的怠報金，最高以應納稅額且不超過1萬5000元為限；如有匿報或短報情形，經稽徵機關查獲或經人舉發查明屬實者，除要補繳稅額外，還要加處應納稅額1至3倍罰鍰。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

在正式談論容積之前，對於大樓內必有的建築設計如陽台、雨遮、梯廳、屋頂突出物與機電設備也要充分了解，畢竟這些設計攸關是否會計入容積之內。《建築技術規則》第 162 條對於這些設施的大小有明確的規範，若超出規定之面積，就會被計入容積內。

影響樓地板面積

梯廳的限制

《建築技術規則建築設計施工編》第 162 條提到：「每層共同使用之樓梯間、昇降機間之梯廳，其淨深度不得小於二公尺；其梯廳面積未超過該層樓地板面積百分之十部分， 得不計入該層樓地板面積。但每層陽台面積與梯廳面積之和超過該層樓地板面積之百分之 十五部分者，應計入該層樓地板面積。」也就是說，梯廳深度至少要 2 公尺，但梯廳面積只要不超過該層樓地板面積 10%， 或是同一層的梯廳與陽台之面積和不超過該層樓地板面積 15% 者，免計入容積，這是關於梯廳的限制與規定。

雨遮與花台

同一條提到：「雨遮、花台突出超過一公尺者，應自其外緣分別扣除二公尺或一公尺作為中心線，計算該層樓地板面積。」意思是說，雨遮或花台只要在 1 公尺之內，免計入容積。

在此我們要先了解一個觀念，何謂公設比？雨遮跟花台算是公設嗎？如果是，公設比是大比較好，還是小比較好？雨遮可不可以計入產權登記？

公設比就是公共設施面積占建物總坪數的比例，比例越大， 表示建物中的公共設施越多、公設面積越大的意思，反之，則公設越少。根據內政部營建署對於公設項目的定義為，公寓大廈中的公共設計指得是共用部分，包括住戶共同使用的設施， 如樓梯間、電梯間、梯廳、屋頂突出物、共同出入口、門廳、管理室、機電設備、防空避難設備、裝卸停車空間，以及居民使用的活動中心等等。明文並沒有規定公設比一定要多少，一般來說，新建的大樓之公設比多在 25% 至 30%，舊大樓則屬低公設。

產權面積包含了主建物面積、附屬建物面積及公共面積。雨遮與陽台屬於產權上的附屬建物，從上列的公設比算式來看，雨遮越大， 公設比越小，所以建商蓋越多的雨遮、花台，反而公設比變小，雖然對建商來說，附屬建物除了陽台外，其餘項目都不得計入買賣價格，但卻計入總坪數中，因此也常看見建商蓋雨遮來賺取坪數，或是造成低公設比的假象。

在新的《地籍測量實施規則》中則明定，自 2018 年起，雨遮不得以附屬建物的方式登記，即一律不登記、不計價。

屋頂突出物

《建築技術規則建築設計施工編》提到：「屋頂突出物高度在 6 公尺以內或有昇降機設備通達屋頂之屋頂突出物高度在 9 公尺以內，且屋頂突出物水平投影面積之和，除高層建築物以不超過建築面積 15% 外，其餘以不超過建築面積 12.5% 為限， 其未達 25 平方公尺者，得建築 25 平方公尺。」

屋頂突出物（簡稱屋突）一般用來設置水箱與電梯機房， 屬共有部分之公設項目，除了能增加建物的面積外，屋突越大， 公設比也越大。

條文裡面有幾個重點，首先，是屋突要「在 9 公尺以內」， 大約等於 3 個樓層，也就是屋突可以蓋 3 層。至於「高層建築物以不超過建築面積 15%」為限，高層建築物就是指 15 層樓以上的大樓，建商通常不是蓋到 14 樓，就是直接蓋到 20 層樓，很少會蓋 15 或 16 樓，因為高樓層的建築法規比非高樓層的建築法規有更多限制條件。

前項所指的建築面積，是指一樓真正的興建面積，建商在蓋房子的時候，一樓有所謂的空地比、建蔽率。舉例來說，建蔽率 50% 就是指 100 坪的土地最多只能蓋 50 坪的房子，但為了往上增高，建商可能會選擇只蓋 30、40 坪，而這 30、40 坪才是一樓真正的興建面積。所以，「建築面積＝基地面積 × 實質的建蔽率」，注意，是實質的建蔽率，不是「法定的建蔽率」。最後要注意的是「12.5% 為限」，這個數字在之後要計算坪效時會用到，換算成分數就是 1/8。

機電設備

在《建築技術規則建築設計施工編》第 162 條提到：「機電設備空間、安全梯之梯間、緊急昇降機之機道、特別安全梯與緊急昇降機之排煙室及管理委員會使用空間面積之和⋯⋯不得超過都市計畫法規及非都市土地使用管制規則規定該基地容積之百分之十五。」

機電設備、特別安全梯、緊急昇降梯、排煙室、還有管委會使用面積之和，以不超過該使用管制規定容積之 15% 為限。現在很多社區大樓把管委會辦公室做得越來越大的目的就是為了把這 15% 全部做滿，增加銷售面積。

[NOWnews今日新聞]網友在網路上詢問，他在桃園的華亞科技園區上班，若是想置產，鄰近的機場捷運A7站與A9站周邊商圈該如何選擇？專家表示，A7站周邊為A7重劃區，為近年來量體大的新興重劃區，生活機能仍待成形，而A9站周邊則為林口重劃區，發展已成熟，消費者可依生活機能、未來發展性等面向，並考量財務負擔程度選擇居住區域。

信義房屋A7重劃店店長李德煌表示，若以生活機能來看，A7重劃區的生活機能分布在A7捷運站周邊，有家樂福、全聯購物中心、早餐店、咖啡店、藥局、診所等滿足日常所需，但是休憩的公園較少，但一旁有長庚大學內的綠地跟公園可以活動。

而A9捷運站周邊的林口重劃區，則是有林口三井outlet、昕境廣場等百貨商場，公園綠地也多，最知名為林口的萬坪公園跟扶輪公園，其他小公園則有規劃許多共融遊具，是親子家庭的休閒好去處。

交通部份，兩站都有機場捷運線，因此雙北通勤族可購買月票，若是開車至雙北地區車程30分鐘，但若是尖峰時刻，都得花上1小時以上車程，而林口重劃區有A9轉運站，有多條客運路線聯外；也因為兩區域共用同一個交流道，不僅共享生活機能，若是有就醫需求，都會到A8捷運站的長庚醫院。

而未來發展性部分，A7重劃區將興建郵政物流園區，會是全台最大的物流中心，預計可創造2000人的就業人口，而未來也將興建文青中小學，補足現有的就學缺口，而林口重劃區則是重大建設眾多，包括東森媒體園區正在興建當中，林口產業園區也正重劃，預計有6000家廠商進駐，其中台灣艾司摩爾（ASML）日前已確定進駐投資300億元，而原有的三井outlet即將開發二期，而這些產業帶來的人口紅利，都將支撐房市。

李徳煌表示，A7重劃區的預售屋前2年成交量大，但平均地權條例即將上路，最近預售屋市場轉為冷靜期，而新古屋部分，屋主受大環境影響，信心漸弱，過去售價都要挑戰實價登錄高價，現在只要符合實價登錄行情，屋主大多願意出售。

而林口重劃區則是1500-2500萬的三、四房產品也是目前市場主要成交的區間

，主因在於這類物件釋出量少，而林口又受惠多樣重大利多，預期心理反應於預售屋行情，銷售價55-56萬，又以規劃大坪數產品居多，因此低總價物件相對稀少。

李德煌表示，目前A7重劃區的預售屋單價行情約為35-40萬，新古屋單價行情28-35萬，而林口重劃區的中古屋平均單價約為35-45萬，預售屋行情則依捷運站遠近，近捷運站單價50-60萬、離捷運站稍遠單價40-50萬。

而林口重劃區近捷運站周邊，因為總價較高，因此較多退休族群或是白領主管、企業主、醫師、機師等購屋族群，而林口重劃區後段、A7重劃區，低總價物件較多，適合首購族，以及不想影響太多生活品質的換屋族，可以親民價格買到空間較大的物件。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

內政部長林右昌今天談及居住政策時表示，政府政策是「房地不應該再繼續漲價」，否則對國家經濟及社會的影響很大，而現在房市在溫和收斂。社會住宅方面，現在是用公有土地建設，下階段要透過公共建設投資捷運或大型產業園區開發等取得土地。

立法院財政等6委員會今天聯席審查「中央政府疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別預算案」，邀請林右昌等相關部會首長列席報告，並備質詢。

民進黨立委郭國文質詢時詢問，這次特別預算案中有編列新台幣165億元補貼房貸，政府是否還會繼續補貼；林右昌說，這是為了受疫情影響的中低薪房貸戶，是一次性的。

關於房價議題，郭國文表示，之前內政部次長花敬群說房價在今年春節過完後會開始下跌，而央行總裁楊金龍則說房價在今年上半年會軟著陸。

林右昌說，政府的政策是「房地不應該再繼續漲價」，這對國家經濟及社會的影響很大，而現在房市在溫和收斂，包含買賣降溫與價格，的確在溫和下降。

郭國文也關注社會住宅推動情況，並詢問為何現在社會住宅的使用年限最高6年。林右昌指出，社會住宅必須要有一定的週轉率，而社會住宅必須要繼續推動，讓社會住宅的量達到一定比例，「現在大概只有2%，離20%的目標還很遠」。

林右昌說，社會住宅的下一個階段就是要幫後代子孫存土地、存社宅，而現在社會住宅是用公有土地進行建設，下一階段必須要透過公共建設投資捷運或大型產業園區開發等取得土地，作為未來社會住宅的土地。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

桃園市中壢區近年迎來重大建設，包含鐵路地下化工程、捷運藍線延伸機場、興建綠線等，火車站周邊房市更是票房保證，根據桃園不動產交易e指通資料顯示，區域的中古大樓從2021年至今，每坪均價站穩2字頭、年漲幅逾1成，交易量同步增加呈現價量齊揚；專家認為，當地房價攀升確實受惠建設題材利多，未來有望打造成下一個新板特區，購屋族不妨把握機會超前部署。

新案成交已見4字頭 房價增值潛力大

統計資料顯示，中壢火車站周邊中古大樓的平均房價從2021年的每坪20.6萬元上漲到2022年的每坪22.8萬元，年漲幅超過1成，交易件數也從229件增加到251件，房市交易量能呈現價量俱增。東森房屋中壢中美加盟店店東廖壽業認為，確實與建設題材有關，利多因素挹注房價動能，目前車站周邊已有新建案成交價站上4字頭，顯見市場對區域房市發展很有信心。

廖壽業表示，中壢火車站周邊匯集鐵路地下化、桃園機場捷運、中壢火車站與中壢家商周邊都更區等劃定，未來車站還將三鐵共構，並將以新板特區為範本，打造成為中壢新的交通樞紐及商業重心，屆時區域房市交易量能勢必會再迎來一波不小的上升空間，房價有機會向附近的青埔特區靠攏，補漲力道不容小覷。

精華路段成王牌 海華特區交易火燙

廖壽業提到，中壢火車站周邊的海華特區，緊鄰sogo百貨佔據精華路段，區內以屋齡15~25年、總價800~1500萬左右的2~3房（含車位）中古大樓指名度最高，還有不少豪宅指標建案可供選擇，買方不乏企業主、軍公教、醫師等高收入客群，屬於車站周邊交易最熱絡的區塊之一。

東森房屋研究中心經理葉沛堯認為，桃園鐵路地下化以及機場捷運A22、A23站仍在建設中，雖然中壢火車站周邊正值交通黑暗期，但從長線來看發展潛力相當可觀，有機會成為下一個新板特區，而且區域房價僅為青埔特區的7~8折，價格親民而且補漲可能性高，打算長期持有或有剛性需求的民眾可以多關注。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

去年全年升息2.5碼，有人擔心會不會有房貸戶無法負擔，進而流入法拍市場，不過台灣房屋統計內政部不動產資訊平台，去年第四季全台拍賣量為627筆，比前兩年同期的934筆還少，且拍賣均價還增加，去年第四季全台住宅拍賣平均單價為19.7萬元，僅次於第三季21.2萬元的最高價，是從2008年統計至今的歷史次高均價。

住宅拍賣價創新高 拍定價向市價看齊

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，2022年歷經升息壓力，但是法拍市場並未出現斷頭潮，甚至Q3拍定均價還創歷史新高，主要是去年房價持續上漲，因此民眾到法拍市場尋寶，出現不少三拍拍定價格比二拍底價還高的加價競標的情況，溢價率增加拉高整體拍定均價，讓許多拍定物件得標價格向市價靠攏。

觀察內政部買賣契約價和法拍價格的差異，2008年金融海嘯後，大量物件流入法拍，民眾購屋信心低，拍定均價約為買賣契約平均單價的4至5折左右，不過近年金融狀況穩定，法拍價格約是買賣契約價格的7折左右，價差縮小，加上法拍程序較複雜，部分物件為不點交，或是屋況差的問題，民眾購買意願有限！

高雄去年Q4 拍賣佔比六都之冠

進一步觀察去年第四季六都拍賣比例，以高雄市拍賣佔整體移轉量的1.41％最高，拍賣比例最低的則是桃園市0.67％。張旭嵐指出，高雄近年因台積電設廠議題，吸引大量投資型置產族進場，但隨著科技業景氣趨緩，房市交易也降溫，去化變慢，加上市場價格漲幅高，部分購屋者則轉向法拍尋寶。反觀桃園房市因買氣熱絡，市場需求穩定，不易修正，就算有屋主急售，一般買賣市場多能順利成交，因此流至法拍市場的量體也少。

第一建經研究中心副理張菱育指出，通常法拍得標者須在7日內繳清房屋尾款，投標人多半會向銀行申請「代墊款」貸款，待拿到「不動產權利移轉證明書」、辦理產權登記及過戶後，再轉成一般房屋貸款。

不過張菱育提醒，法拍代墊款的利率較一般房貸高，約5.5~6.5％左右，而受限於拍賣物件、產權、點交等流程較難掌握，承貸風險較大，因此只有少數銀行有辦理拍賣相關貸款，且海砂屋、凶宅、法院不點交物件，銀行通常不放貸，建議投標前應事先諮詢規劃，申貸人皆需留意。

▲海華特區是中壢火車站周邊交易最熱絡的區塊之一，以屋齡15~25年、總價800~1500萬左右的2~3房含車位中古大樓指名度最高，（東森房屋提供）

受眾多利空因素的干擾，全台房市交易熱度逐漸降溫，不過，依據桃園不動產交易e指通資料顯示，中壢火車站周邊中古屋交易卻依然逆勢成長，周邊中古大樓的平均房價從2021年的每坪20.6萬元上漲到2022年的每坪22.8萬元，年漲幅超過1成，且交易件數也從229件增加到251件。

東森房屋中壢中美加盟店店東廖壽業指出，中壢火車站周邊建設題材豐沛，未來有望打造成下一個新板特區，看好區域長線發展的民眾不妨把握機會，超前部署。 

廖壽業指出，近年來桃園市政府也在中壢火車站周邊推出了多項重點建設，包括：鐵路地下化、桃園機場捷運、中壢火車站與中壢家商周邊都更區的劃定等，未來中壢火車站將坐擁三鐵共構，並將以新板特區為範本，打造成為中壢新的交通樞紐及商業重心，房價甚至有望向附近的青埔特區靠攏。目前中壢火車站周邊已有新建案的成交價站上4字頭，顯見市場對於該區域的房市發展的確很有信心。 

由於從中壢火車站搭乘台鐵僅需40~50分鐘左右就可以抵達台北，因此近年也磁吸了不少雙北通勤族群到此置產，廖壽業表示，近期交通部還宣布即將推出1200元的北北基桃生活圈月票，這一政策對通勤族群來說更是重要利多。

目前海華特區是中壢火車站周邊交易最熱絡的區塊之一，區內以屋齡15~25年、總價800~1500萬左右的2~3房含車位中古大樓指名度最高，另外，海華特區內也有不少豪宅指標建案可供挑選，買方不乏企業主、軍公教、醫師等高收入客群。 

東森房屋研究中心經理葉沛堯表示，現階段桃園鐵路地下化及機場捷運A22、A23站仍在建設中，中壢火車站周邊正值交通黑暗期，對周邊住戶的生活和出行難免會造成一定影響。

但從長線來看，中壢火車站周邊發展潛力相當可觀，的確有機會成為下一個新板特區，而且目前該區域的房價仍相對親民、僅為青埔特區的7~8折左右，因此未來區域房價繼續補漲的可能性很高，打算長期持有或有剛性需求的購屋民眾可以多關注。