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中華民國不動產開發公會全聯會理事長楊玉全2022年12月30日沉痛表示，對政府在總體經濟不佳、市場景氣低迷的情況下，還要強推平均地權條例，只有一句話2個字，那就是「心寒」。楊玉全說，一個健康的人(指房地產業)，被政府(央行、內政部、財政部、金管會)踹成重傷，還被嫌說行動不良(炒作房地產)，所以要來「健全」(打炒房)他，當前政府這種缺乏溫度的施政方式，讓火車頭的房地產業者普遍感受到比漫漫冬夜還冷。

楊玉全說，建築業面臨缺工問題政府束手無策，央行與金管會組成國家隊連手砍斷中小型建商资金鏈，賣不出去的房子還要被課爭徵囤房稅，除央行2022年4度升息外，配合各項政策的要求，造成營建產業的成本越墊越高，但是，政府標售土地又屢創新高，拉抬整體房地產市場原料成本(土地)大幅上揚，政府大賺標售土地的財富，卻反手打壓房地產的將本求利，然而，在這樣艱困的經營環境下，建築業在銀行的逾放比只有0.05％，相較之下，國銀整體貸款同期0.16％，呆帳比率遠高於建築，這樣的選舉考量政策「集體霸凌房地產」，讓很多業者相當反彈。



楊玉全認為，政府對於因為成本推高的房價，完全視若無睹，一刀切認為是炒房帶動，如果《平均地權條例》修法把私法人趕出市場、員工與公司連坐處罰、炒作重罰5000萬元、用獎金讓檢舉滿天飛，弄到不動產市場糾紛不斷下，房價還是下不來，政府有那個官員願意負責？楊玉全呼籲政府不要一直用錯誤的手段，將中小建商數以萬計從業人員因此失業，只有造就財團型的建商寡佔市場，反而讓消費者減少選擇機會。楊玉全表示，若2023年1月硬要闖關三讀，勢必讓已經冷卻的房市，更雪上加霜，部分中小建商將面臨倒閉潮，甚至造成大者恆大的「財團化」趨勢，無助平抑房價、更無助年輕人買得起房。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

內政部今（30）日發布今年第3季全國及六都住宅價格指數，第3季全國住宅價格指數為126.33，相較上季上升1.90%，但較第2季上升幅度2.44%略微趨緩。內政部表示，因國內經濟繼續成長及營建成本上揚等因素，推升住宅價格持續上升；但受到通膨升息及消費者觀望心態等影響，全國建物買賣登記棟數為7萬3129棟，較第2季8萬6026棟季減14.99%，整體市場呈現「量縮價穩」情形。

內政部指出，本季六都住宅價格指數與上季相較，上升幅度分別為新北市2.01%、臺北市0.83%、桃園市1.41%、臺中市2.31%、臺南市1.94%，高雄市2.76%，上升幅度與第2季相較，均呈現縮小情形。

內政部說明，就整體經濟面分析，本季國際經濟受各國抑制通膨緊縮貨幣、俄烏戰爭僵持等因素影響，全球經濟成長轉弱。我國部分，雖依行政院主計總處統計，本季經濟成長率為4.01%，較上季上升1.06%，主要受惠國內製造業持續投資，鬆綁防疫使民間消費回升，彌補部分出口成長趨緩的不足，另外參考國發會景氣對策信號，9月燈號「由綠燈轉呈黃藍燈」，則顯示景氣呈現趨緩。

在金融面部分，受到央行3、6及9月逐步升息影響，五大銀行新承作房貸利率在9月調升至1.731%，長期而言雖仍處於相對低檔位置，但仍會逐漸加重購屋者房貸負擔。

內政部最後表示，為有效抑制哄抬炒房、健全房地產市場發展，立法院在12月下旬初審通過平均地權條例修正草案，內政部也將密切觀察後續房市交易變動情形。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

財政部今（30）日公布2023年度多項減稅措施，其中包括各界關注的「青年安心成家購屋優惠貸款」確定再延長2年至2024年底，確保18萬戶貸款族能繼續享有利率減半碼的優惠。

財政部自2010年12月推出「青年安心成家購屋優惠貸款」，截至今年11月底止已協助33萬餘戶無自有住宅家庭購屋，核貸金額達1兆3,824億餘元，而目前實際承貸戶數約18萬戶左右。隨著我國央行今年4度升息，讓房貸族壓力增大，財政部也終於在今年度最後1個上班日公告，將持續提供青安貸款減半碼優惠至2024年底。

還有3項減稅措施也延長

除了青安貸款外，另外3項優惠措施也會繼續延長3個月至4年不等。首先是老舊大型柴油車汰舊換新減徵退還新車貨物稅措施延至2026年底，民眾於實施期間報廢一期至三期的各種大型柴油車，並購買新大型車且完成新領牌照登記者，每輛最高減徵貨物稅新臺幣40萬元，鼓勵老舊大型柴油車車主汰舊換新。

另外，大宗物資降稅措施，包含免徵進口「黃豆、小麥、玉米」營業稅、減免小麥、牛肉、奶油及烘焙用奶粉關稅、調降汽柴油及水泥貨物稅措施再延長3個月至2023年3月底，以減輕業者營運負擔，緩和民生物資上漲壓力。

最後，為持續協助受疫情衝擊的小商家減輕稅負，調減受疫情影響的查定課徵營業人查定營業稅額，最低可免繳，以減輕營業人租稅負擔。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

平均地權條例初審通過後，業者認為，私法人購屋採許可制的衝擊將最大。（攝影／鄭國強）

《平均地權條例》初審通過後，預料有機會將在本會期三讀通過，但建築業仍持續緊盯私法人購屋將採許可制，中華民國不動產開發公會全聯會理事長楊玉全30日表示，私法人購屋許可制不僅衝擊豪宅市場，更衝擊到都更案整合，面對政府強推法案，只有「心寒」兩個字。

（更多新聞／《平均地權條例》照院版微調出委員會 花敬群：農曆年後軟著陸、房價將跌好幾年）

私法人購屋許可制不僅影響豪宅，更衝擊到都更案整合

「政府在總體經濟不佳、市場景氣低迷的情況下，還要強推平均地權條例，對政府只有『心寒』兩個字！」楊玉全坦言，草案條文內容幾乎已無轉圜餘地，三讀通過恐怕將成事實，但他仍再度針對私法人購屋將採許可制提出疑慮。

楊玉全指出，雖然草案規定私法人購屋，若符合長期出租經營、員工宿舍、危老都更重建等可排除在外，但實務上對於都更案整合恐怕更雪上加霜。

「都更案實務上是開發公司先『介入』，都更案才會『啟動』。」他舉出，現行實務上都更案的操盤，假設這區有1千坪土地可望整合，其中可能有200坪先由開發公司法人進場買舊房子，再一戶戶進行溝通及整合；但如今，私法人購屋必須先經過許可，問題是都更根本都還沒成案，公司法人怎麼有辦法出具計畫，證明現在購屋是為了日後的都更？

楊玉全直言，現在都更案已經快要推不動了，現在再祭出私法人購屋許可制，對於都更案的推展更難上加難，「很多以為只打到豪宅市場，實際上不對，還有都更案。」

楊玉全說，私法人購屋許可制是在行政院在2020年12月3日提出「健全房地產市場方案」的背景下而生，當時是因為房地合一稅還沒有2.0，為了防堵透過設立公司規避短期重稅，如今房地合一稅2.0已上路，針對法人買賣5年內獲利課45％的重稅，且繳納房地合一稅後的盈餘分配，法人還要再繳28％所得稅，等於實質稅率高達60.4％，「這時又何必要用私法人的名義去炒？實在搞不懂。」

（更多新聞／私法人購預售屋不能換約 《平均地權條例》意外打到豪宅預售市場）

過去賣給私法人的預售案，新法上路後如何交屋？

還有一個問題是，私法人購屋將採許可制，且未來預售不能換約，那麼過去在預售階段用公司名義購屋，未來碰到新制上路後，房子已經蓋好要辦理交屋，但依照規定得要經過內政部許可，若不符合許可，就會碰到「過去賣屋現在不能過戶」，後續建商如何解約退錢給客戶？代銷費的問題又該怎麼處理？後續恐怕進一步釀成糾紛。

楊玉全表示，政府要抓炒作行為，祭出最高可重罰新台幣5000萬元，「這部分我們沒有意見」，只要政府把炒作的定義寫清楚，絕對支持與認同，「因為我們也不希望炒作」，但是《平均地權條例》第81條之3的行為人與法人「併罰」卻顯得不合理。

舉例來說，萬一代銷公司員工被認定有炒作哄抬的行為，身為代銷公司、業主建商也會一併受到株連。對此，有業者私下表示，株連對象過廣，至少對於已盡力為防止行為者應排除併罰適用。

楊玉全：政府不能只拿產業當作選舉的祭旗對象

針對內政部代理部長花敬群日前指出，《平均地權條例》三讀修正通過後，預料農曆年後房價逐步走向軟著陸，甚至房價會持續下跌、跌好幾年。對此，楊玉全直言，「成本這麼高，工資還在漲，要怎麼跌？」

楊玉全說，房價的成本包括土地、稅金、原物料、工資，這些成本上漲不能怪罪建商，舉例來說，政府對於建築業面臨缺工問題束手無策，只要政府解決勞工短缺的問題，工資就不會漲2～3倍，自然也難再墊高房價。

針對2023年的市場看法，楊玉全說，交易量萎縮應是確定的態勢，至於價格部分則看區域，像是過去幾年漲太高的地區將優先下修，但蛋黃區價格未必會修正，預料整體價格下修應不到5％。

面對高房價問題，楊玉全認為，房地合一稅自2016年開徵到今（2022）年11月為止，總共收了1124億元，扣除10％中央統籌分配款後餘額為1012億元，但這筆錢全部拿來挹注長照基金，實際上也應該用來照顧年輕人的租購屋需求，來平衡房價的問題，而不是只拿產業當作選舉祭旗對象。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

買房越來越難了嗎？內政部30號公布111年第3季全國及六都房價負擔能力指標，而全國房貸負擔率首度衝破40%，創下歷年新高。另外，台北市房價所得比為16.2倍，等於要不吃不喝16.2年才能在台北市買房，其次是新北市12.96倍、台中市11.34倍，對此，房仲業者表示，物價上漲可是薪資漲幅跟不上，才會讓民眾買房的負擔越來越沉重。

全國房貸負擔率高達40.55%，創下歷年新高，而數值越高就表示國人對房價的負擔能力越低，要低於30％才是可以合理負擔的範圍。但看看其中台北市房貸負擔率67.07%，為全國最高，和新北市同樣都是負擔能力過低的等級，民眾負擔壓力大。

圖／台視新聞製表

對比，台中、台南是偏低，高雄和桃園房價負擔能力則是「略低」等級，狀況稍微好一點。但到底要存多久才能買房，根據內政部這一次公布的最新資料，要在台北市買房必須不吃不喝16.2年，新北12.96年，房價所得比倍數最低的則是基隆市和嘉義縣。

圖／台視新聞製表

房仲業者江龍名表示，「物價不斷上漲，再加上個人薪資沒有辦法跟上，會造成負擔越來越重，但今年因為升息的關係以及政府的打房政策，房屋市場的量體應該會比去年下滑，後續就是看整體的總體經濟。」 

另外，內政部也提醒從111年3月起央行已經連續4季升息，民眾在購屋時需要審慎評估對於未來還款負擔的影響。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

消費者信心指標CCI中「購買耐久性財貨時機」分項，12月調查結果為99.9，較上個月下降2.1，是當月六項指標下降最多的一項，也是第一次跌破樂觀線100。獨立指標「購買房地產時機」也出現2020年9月以來最低，僅有100.4，與今年初123.15相較，呈現大幅下跌。

　東吳大學巨量資料管理學院講座教授朱雲鵬分析，耐久財包括汽車、3C家電和房屋，「購買耐久性財貨時機」單項是台灣消費者唯一、且時常高於100的指數，2019年2月起一直穩定高於90，2019年9月首次站回100的樂觀區，直到今年1月來到126.6史上最高點，卻也在今年12月出現跌破樂觀區，為2021年7月以來的最低。這等同於疫情期間寬鬆資金轉向炒房的房價帶動效果，已然漸漸消失。

　「目前台灣已是消費信心極度不足的社會」。朱雲鵬認為，國人向來覺得投資房地產有對抗通膨的保值效果，近兩年通膨持續走高更讓民眾把現金轉為房地產，卻沒有注意到近年「房市都在開舞會」，過多資金注入堆起高房價的想像空間。

　「購買房地產時機」指標為台灣房屋集團委託中大台經中心進行調查，以掌握民眾對目前是否為購買房地產時機的看法。12月調查結果剛好站在100點的樂觀、悲觀交界點上。

　中大台經中心執行長吳大任指出，調查民眾個人，結果顯示對未來半年購屋看好的比例和看壞的比例差不多，亦有受訪者反映，現在看到房價下跌的空間，估計2023年上半年是購屋買點。

　台灣房屋集團副總裁周鶴鳴形容，「未來的景氣比今天的天氣還寒冷」，從營建業景氣來看，營建業陷入營造原料高成本、央行升息緊縮資金，以及民眾購屋意願低落的多重負面情境。

　吳大任進一步分析，耐久財、房屋購買的消費信心低落，真正重點在家庭經濟狀況出現12年來最糟情況，去年到現在通膨感受明顯，家庭經濟處於通膨陰影下更加惡化，近兩年購屋民眾增加，單件房貸動輒2、3千萬元，央行今年升息2碼半，利息支出超過預算，家庭無力購換耐久財。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

[周刊王CTWANT] 北市豪宅市場近3年受台商資金回流滋潤下，為市場注入豐沛動能，每坪單價進入200萬元俱樂部的交易可以說是價量齊揚，但前央行總裁彭淮南的「300萬元防線」始終難攻破。CTWANT記者採訪房仲業者，歸納出3點原因，除了政府對豪宅貸款限制、課稅加重外，有錢人低調不想曝光，也可能「技術性」讓價格控制在300萬元以下。

根據最台北市地政局統計，去年豪宅交易暴增，全年共計52筆擠進「200萬俱樂部」，也是2013年實價登錄以來，最多的一次。其中以大安區的「信義聯勤」包辦去年北市成交單價的前5名，以32樓總價4.7億元，換算每坪單價299萬元最高，另外3筆成交單價也都落在295~299萬元間，緊貼卻又不超過300萬防線。原本市場預期今年有機會挑戰300萬元大關，沒想到今年黑天鵝滿天飛，市況萎靡下，實價登錄揭露之最高單價已降回每坪260.6萬元。

「大家都很有默契，不會去挑戰，目前每坪300萬已成為台灣頂級豪宅難以逾越的天線！」元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴表示，近年房價飆漲，但是豪宅產品依然未出現創新高，有錢人低調不想曝光或許是價格不容易突破的主因，凡只要創新高價，必定成為媒體大肆報導的焦點，更不用說挑戰彭淮南的「300萬元防線」，在政府抑制房市下，不僅須承受媒體、網路輿論壓力，還有可能成為政府棒打出頭鳥的對象。

「信義計畫區一堆天價車位，都是把價格灌在車位，拆算房屋單價時就不會讓每坪價格太高。」一名資深仲介卻透露豪宅交易中「不能說的秘密」。實際打開時內政部實價登錄網站，一個信義計畫區知名中古豪宅，歷年成交資料車位價格從500~800萬元都有，「周邊大家車位價格都500萬上下，就它特別貴，價格特別亂。」該業者懷疑這就是將房價灌到車位的「技術性操作」，房屋加上4個車位一次出售，帳面就暗藏了1200萬元。

再對照已觸頂的「信義聯勤」實價登錄，每個車位價格皆穩定落在500~600萬元。CTWANT記者問，是否因為第一手，建商有表定車位價格所以波動較小？「如果客戶有需要，建商自然配合，因為收到的錢也不會比較少，只是挪一挪罷了。」業者回應，這是合法操作。

陳傑鳴也提出，沒有300萬元挑戰者出現，也可能是被政府「蓋牌」。實價登錄主管機關會篩選「去除」顯著「異於市場正常交易價格及特殊交易之資訊」，其中，不揭露的內容就包括「總價或單價過高或過低案件」，以避免影響大眾對房地產交易的正常判斷。

今年9月，CTWANT就接獲民眾爆料，購買北市預售屋簽約後遲遲未被放上實價登錄網，以為是建商未正常申報，後來經查居然是「價格漲幅達2成」，被地政局認為偏離行情，因此未公布交易。

遭蓋牌預售交易，在北市約有200件，最有名的便是信義區旋轉豪宅「陶朱隱園」。2019年威京集團旗下的承耀公司以每坪單價610萬元、總價18億元買下7樓戶，實價登錄至今皆未揭露。

北市府地政局科長鄭益昌解釋，只要超過估價師認定合理價格的上下2成，皆會被列為偏離市場行情，暫且不公開，等到銷售過半、代表市場認同時，會一次放上實價登錄。不過他也回應，「(目前未揭露單價)超過300萬的只有一件，是陶朱隱園的關係人交易。」

台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐表示，2021年底央行第四波信用管制，北市7000萬元以上豪宅限貸4成，再加上北市近年進行「房屋標準單價調整」，且豪宅的持有成本也高，降低民眾追價意願。況且自2012年針對豪宅進行信用管制後，政府始終沒有全面解除豪宅的調控措施，前央行總裁彭淮南更設下所謂的「300萬防線」，顯示官方對豪宅的價位天花板頗具堅守立場，民間業者及買家也就不太會去挑戰官方的底限。

陳傑鳴也分享，過去不少有錢人為了節稅，幫二代置產買豪宅，現在持有稅重到連富人都縮手，特別是新屋豪宅，因為小孩根本負擔不起這麼高的房屋稅，加上還有房地合一稅，節稅效果大減。現在豪宅市場只剩法人名義買房節稅的需求，在缺乏交易量能下，價格自然不易創高。「目前都沒量了，後續要破300萬更不容易了！」陳傑鳴直言。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

近年房價飆漲，台南市新案開價都在2字頭以上，北部竟還有親民價！據統計，今年前11月八里、淡水1字頭買大樓，還成交破150~250件，交易相對熱絡。其中八里三房大樓免千萬元，吸引輕移民進駐。房仲專家表示，低價又有建設話題，有機會成為房市黑馬，吸引預算有限買方進駐，自住則要留意生活品質。

雙北41個行政區中，剩新北市的13個行政區有1字頭大樓、華廈交易，其中1字頭交易量較大的行政區有八里區及淡水區，八里區大樓、華廈今年平均成交單價僅每坪22.7萬元，且這些成交件數有高達27.9%的成交單價在1字頭。

大家房屋企劃研究室副理郎美囡指出，不動產經過多頭市場，連台南市新案開價都在2字頭以上，台北市及新北蛋黃區只有特殊關係交易及地段偏遠的地下室有1字頭成交單價，反觀新北市八里區及淡水區因地理位置或建設尚未完工，住宅價格漲勢溫和，成為相對低價區，吸引預算有限的買方進駐。

房價、房貸不輕鬆，買房考慮這兩區

綜觀雙北今年1至11月住宅大樓及華廈的交易，僅剩新北市八里區及淡水區1字頭的大樓、華廈還有破百件交易，淡水區平均成交單價25.7萬元，1字頭的成交比例僅有8.6%，可見淡水區也逐漸成為單價普遍2字頭以上的區域。

郎美囡分析，今年房價並未因市場轉淡而修正，加上央行連續升息拉高貸款負擔，低價區域更顯珍貴，而淡海新市鎮原本外圍地帶還有不少1字頭新建案，自淡海輕軌通車後，房價逐漸穩固，淡江大橋跟淡北道路備受期待，不過一再延期讓買方保守觀望，確定可通車後才能見到市場實質反應。

至於八里區大樓、華廈平均成交單價每坪22.7萬元，1字頭的成交筆數占整體大樓、華廈成交筆數27.9%，在八里買房更有機會找到1字頭大樓。

大家房屋八里台北港加盟店店東魏琬玲表示，八里區1字頭大樓、華廈通常是屋齡25年以上的房子，以中華路二段兩側為多，雖然八里有台北港特定區議題，不過話題熱度不如其他區域，房價漲幅緩和。

不少買方來自新北市蘆洲、五股及泰山，因這些區域房價漲勢猛，許多換屋族連公寓都難以負擔，例如在蘆洲購買大樓三房，總價需要1,700至1,800萬元，但在八里可以不用千萬入住大樓，且八里通勤雙北可依靠台64線，未來淡江大橋完工後往淡水休閒更便利，故吸引許多尋找低價位的買方。

通勤換空間，錢進低價區

住商不動產企劃研究室經理徐佳馨認為，低價區成本低，相較於高價區還有價格空間，如果又有建設話題增加能見度，有機會成為房市黑馬，不過以自住為需求，除了考量預算，以通勤時間換取空間，基本生活機能也要能滿足，避免生活品質被壓縮。

隨國際升息腳步，2022年初以來央行已升息4次，幅度高達2碼半，11月五大行庫新承作房屋貸款利率來到1.851％，預計年底就會直逼2%大關，目前「升升不息」的升息環境對購屋者是壓力，對於資金壓力更大，有「私人設定」拿房子抵押借錢的屋主來說，更很可能是惡夢！根據元宏不動產加值服務平台統計，目前北北桃有3851個、近四千個社區，共8483間房子，有屋主拿房子跟民間借貸設定抵押權(即私人設定)。

各行政區有屋主進行私人設定的社區數量排名，以桃園區333個社區居冠、中壢區224個社區居次、中山區213個社區居第三；各行政區有私人設定房屋數量排序，以桃園區958間居首、中壢區628間居次，第三名為淡水的406間。

元宏不動產加值服務平台創辦人周昆立表示，這些有私人設定的房子未來面臨升息環境，將遭遇很大的挑戰，一旦屋主撐不過去，這些社區恐出現降價急售屋，更有流入法拍的可能，恐形成價格破壞，民眾可以多留意。

他推估，台灣現下利率「升升不息」導致房貸支出增加，除會降低家庭的生活品質，對於收入較低、收支算到緊蹦，還有資金壓力房子有私人設定的屋主，更是一大災難。

周昆立提到，以收入較低、收支算到緊繃的購屋族來說，近年房市熱度高，讓這些擔心房價繼續漲，但購屋能力還不足的民眾硬著頭皮買房，這些購屋族往往將自己還款金額佔收入比重抓的太緊，每月還款金額高達收入的5、6成，甚至7成，一旦面對升息、工作出問題、收入短少等，還款就容易出現出問題。

他進一步說明，以有資金壓力有房子有私人設定的屋主來說，一般會去跟民間借貸的屋主，往往資金需求較為緊迫，而民間私設人定借貸利率高，一旦出現升息，對於這些屋主更是難以承受之重，很可能會變成壓垮駱駝的最後一根稻草。

周昆立指出，目前北北桃3851個社區、8483間房子有私人設定，雖然佔整體住宅存量比重不高，多數社區內有私人設定的房屋數量都不多，對於房市整體影響尚屬有限，但這些有私人設定的屋主，只要資金出現缺口，需要降價急售，恐或多或少對該社區房價產生一定程度的衝擊。

另觀察這些有私人設定的社區可發現，有不少剛交屋的新社區，就有大量的私人設定出現，推測可能是近年房價暴漲，建商、代銷為吸引自備款不足的購屋人，發展出多樣「公司貸」所導致。原本購屋者只能負擔7~8成房貸，卻因建商打出，例如打出「只要5%、10%自備款」就能買屋，中間的差額就在交屋後，建商以公司貸的名義補足，導致民眾扛了更多的負債。

周昆立認為，建商「公司貸」套路，雖然可以讓民眾看起來買得起，但也導致購屋者扛了更多債務，加上公司貸還款期限短，往往只有2~3年，利率也可能比銀行房貸高，只要2期沒還款房子就可能被申請法拍，因此，這類高財務槓桿操作的「公司貸」社區，未來一旦購屋者因為升息或是工作不穩而無力負擔時，出現賣壓的機會也會相對更高，民眾最需特別留意。

最後，他表示，北北桃擁有很多工作機會，也是全台購屋熱熱區，近年可發現很多民眾或仲介有客戶想買特定的社區，但卻發現社區無待售釋出的狀況，這時如何買到心儀的房子？找到潛在售屋案源？這類有私人設定的房子就是一個好管道！只要化被動為主動，主動找有私人設定的房子，就可能碰到急需資金的屋主，要殺價、買好房、接好案的機會也大。

【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

近年全台房價飆漲，台北市與新北市41個行政區中，僅剩新北市的13個行政區尚有1字頭大樓、華廈交易，其中1字頭交易量較大的行政區有八里區及淡水區。雖然，八里區大樓、華廈今年平均成交單價約每坪22.7萬元，但這些成交件數有高達27.9%的成交單價在1字頭。 

大家房屋企劃研究室副理郎美囡指出，全台不動產經過多頭市場洗禮之後，連台南市新案開價都在2字頭以上，台北市及新北市蛋黃區只有特殊關係交易及地段偏遠的地下室有1字頭成交單價，反觀新北市八里區及淡水區因地理位置或建設尚未完工，住宅價格漲勢溫和，成為相對低價區，吸引預算有限的買方進駐。

綜觀雙北今年1至11月住宅大樓及華廈的交易，僅剩新北市八里區及淡水區1字頭的大樓、華廈還有破百件交易，淡水區平均成交單價25.7萬元，1字頭的成交比例僅有8.6%，可見淡水區也逐漸成為單價普遍2字頭以上的區域。

郎美囡進一步分析，今年房價並未因市場轉淡而修正，加上央行連續升息拉高貸款負擔，低價區域更顯珍貴，而淡海新市鎮原本外圍地帶還有不少1字頭新建案，自淡海輕軌通車後，房價逐漸穩固，淡江大橋跟淡北道路備受期待，不過一在延期讓買方保守觀望，確定可通車後才能見到市場實質反應。

至於八里區大樓、華廈平均成交單價約每坪22.7萬元，但1字頭的成交筆數占整體大樓、華廈成交筆數27.9%，在八里買房更有機會找到1字頭大樓。大家房屋八里台北港加盟店店東魏琬玲表示，八里區1字頭大樓、華廈通常是屋齡25年以上的房子，以中華路二段兩側為多，雖然八里有台北港特定區議題，不過話題熱度不如其他區域，房價漲幅緩和，不少買方來自新北市蘆洲、五股及泰山，因這些區域房價漲勢猛，許多換屋族連公寓都難以負擔，例如在蘆洲購買大樓三房，總價需要1,700至1,800萬元，但在八里可以不用千萬入住大樓，且八里通勤雙北可依靠台64線，未來淡江大橋完工後往淡水休閒更便利，故吸引許多尋找低價位的買方。

住商不動產企劃研究室經理徐佳馨認為，低價區成本低，相較於高價區還有價格空間，如果又有建設話題增加能見度，有機會成為房市黑馬，不過以自住為需求，除了考量預算，以通勤時間換取空間，基本生活機能也要能滿足，方可避免生活品質被壓縮。