沙鹿買屋,沙鹿區買屋,台中沙鹿買屋

內政部近期公布外國人來台購置不動產數據，2022年全國取得建物所有權共1,191棟，比2021年減少8.2％，創下5年來新低，但跟房地合一1.0上路當年相比，還大幅增加20.9％，外國人取得建物面積更增加74.4％，土地取得筆數跟6年前相比則增加48.1％，面積增加6.9％。大家房屋企劃研究室副理郎美囡分析，根據內政部過往統計，在台購置不動產之外國人居多為台商以境外公司持有，外國人取得我國不動產量體通常隨著我國市場景氣高低而增減，2022年市場趨冷，但通膨壓力下，長期來看不動產價格還有空間，因此不動產所有權取得數量仍然優於2016年市場低點。

價低、有潛力，桃園成為心頭好



儘管2022年外國人取得不動產數量創5年新低，但未出現大幅緊縮的情況，與2016年市場低點相比，六都除了台北市明顯減少外，其他五都表現各有千秋，並以桃園以南表現為佳，其中桃園市建物棟數6年增加98.7％、面積增加10倍，除了桃園市話題多、案量多，2016年的比較基期低也是大幅量增的因素，此外，桃園市外國人土地取得筆數比2016年房市低點高出1倍，土地取得面積大幅增加51.0％。



住商不動產桃竹苗區執行經理陸毅棋指出，桃園市坐擁建設議題，具有國際機場、機場捷運等交通利多，航空城吸引投資人及開發商目光，物流業近幾年陸續進駐，故進場布局者，許多為台商之海外公司，以投資或設廠名義登記，隨著疫情管制逐漸鬆綁，相關商機可期，且桃園市價格低於雙北，因此有大面積建物或土地的需求，桃園是相對理想的選擇。



住宅恐受限，商用有機會



郎美囡表示，近幾年稅制等政策打房，以及疫情導致交易流程難以流暢，外國人取得不動產數量未能創新高，且從央行選擇性信用管制及平均地權條例修正案可觀察出政府打炒房重點在住宅市場，故商用不動產相對具有優勢，而近年租金水平逐年上揚，且台灣經濟發展穩健，若無巨型黑天鵝竄入，成交量尚不至落入谷底。

▲桃園成為外國人買房熱區，建物棟數6年增加近1倍、面積增加10倍。

內政部近期公布外國人來台購置不動產數據，去年2022年全國取得建物所有權共1191棟，比2021年減少8.2%，創下5年來新低，但跟房地合一1.0上路當年相比，仍大幅增加20.9%，取得建物面積更增加74.4%，土地取得筆數則增加48.1%，面積增加6.9%。

大家房屋企劃研究室副理郎美囡分析，根據內政部過往統計，在台購置不動產之外國人居多為台商以境外公司持有，外國人取得我國不動產量體通常隨著我國市場景氣高低而增減，去年市場趨冷，但通膨壓力下，長期來看不動產價格還有空間，因此不動產所有權取得數量仍然優於2016年市場低點。

儘管去年外國人取得不動產數量創5年新低，但未出現大幅緊縮的情況，與2016年市場低點相比，六都除了台北市明顯減少外，其他五都表現各有千秋，並以桃園以南表現為佳，其中桃園市建物棟數6年增加近1倍、面積增加10倍，除了桃園市話題多、案量多，2016年的比較基期低也是大幅量增的因素，桃園市外國人土地取得筆數比2016年房市低點高出1倍，土地取得面積大幅增加51.0%。

住商不動產桃竹苗區執行經理陸毅棋指出，桃園市坐擁建設議題，具有國際機場、機場捷運等交通利多，航空城吸引投資人及開發商目光，物流業近幾年陸續進駐，故進場布局者，許多為台商之海外公司，以投資或設廠名義登記，隨著疫情管制逐漸鬆綁，相關商機可期，且桃園市價格低於雙北，因此有大面積建物或土地的需求，桃園是相對理想的選擇。

郎美囡表示，近幾年稅制等政策打房，以及疫情導致交易流程難以流暢，外國人取得不動產數量未能創新高，且從央行選擇性信用管制及平均地權條例修正案可觀察出政府打炒房重點在住宅市場，故商用不動產相對具有優勢，而近年租金水平逐年上揚，且台灣經濟發展穩健，若無巨型黑天鵝竄入，成交量尚不至落入谷底。

安坑輕軌2023年2月10日正式通車，沿線設定9個站點，周邊房市也在近期引發熱議一面倒喊漲，中信房屋研展室統計近3年實價登錄資料，沿線各站周邊直徑一公里內(註)房價平均成長15.5％，詳細爬梳資料後發現，僅有K09十四張的華廈均價為負成長，有-11.3％的跌幅，此外，K01雙城、K02玫瑰中國城與K03台北小城的華廈產品漲幅均在10％以內。

中信房屋研展室副理謝欣亞表示，K09十四張的華廈產品為負成長的原因，與2020年有大量高單價華廈交易影響，如單價直衝6字頭的「華潤禾禾好好」跟「遠雄青青」，連帶影響了平均單價，2021、2022兩年的華廈均價目前已回穩在46萬之間，該站周邊價格十分穩固，大樓也僅有2％的上漲。



至於房價飆漲部分，統計數據顯示以K04耕莘安康院區的華廈漲幅最為明顯，近三年每坪單價從25.1萬飆升至37.8萬，漲幅高達50.6％，謝欣亞分析表示，該區房價漲幅雖高，但實際檢視各筆成交物件發現，由於K04耕莘安康院區與K05景文科大兩站的距離僅有650公尺，較高單價的產品都較接近K04景文科大，若以接近K04耕莘安康院區的周邊500公尺來看，近幾年只有零星的大樓與透天交易，單價也多在1字頭。



謝欣亞認為，綜觀近三年沿線9站周邊房價漲幅，大樓房價平均漲幅15.5％，華廈平均漲幅17％，公寓平均漲幅13.8％，沿線整體均價除大樓產品，普遍尚未站上4字頭，房價仍相對實惠，惟K01至K03三站，較少大樓產品，近兩年更是無交易紀錄，若想住電梯產品，該三站的華廈都還有2字頭可買，站點雖然位於安坑輕軌末端，需花較多通勤時間，但價格相對實惠，適合預算不多的小資族「用通勤時間換取價格空間」。



而安坑輕軌的通車是否能帶動人口成長，普遍來說，被歸到安坑地區的里共計有21個里，包含知名的破萬大里，公崙里跟香坡里，爬梳新北市政府民政局資料統計，安坑地區近三年間人口呈現負成長，平均減少1.7％，正成長的地區只有香坡里、公崙里跟華城里，其中香坡里以成長3.4％居冠，頂城里則以-7.1％成為逆成長第一的里，後續通車是否真能帶動人口移入，尚須時間觀察。



註: 沿線各站周邊直徑一公里係以經緯距離直線一公里統計，非實際交通距離。輕軌各站間距較近，部分站點間距為一公里之內，故有部分資料重疊。

內政部近期公布外國人來台購置不動產數據，去年(2022)全國取得建物所有權共1,191棟，面積年增74%、土地取得筆數更增加48%之多，房仲業分析多為台商境外公司名義持有，六年來增加二成一，以桃園以南表現最佳，桃園、台中建物狂增9成最亮眼。

外國人來台買房比前年(2021)減少8.2%，創下5年來新低，但跟房地合一1.0上路當年相比，還大幅增加20.9%，外國人取得建物面積更增加74.4%，土地取得筆數跟6年前相比則增加48.1%，面積增加6.9%。

大家房屋企劃研究室副理郎美囡分析，根據內政部過往統計，在台購置不動產之外國人居多為台商以境外公司持有，外國人取得我國不動產量體通常隨著我國市場景氣高低而增減，去年市場趨冷，但通膨壓力下，長期來看不動產價格還有空間，因此不動產所有權取得數量仍然優於2016年市場低點。

房仲分析：價低、有潛力，桃園成為心頭好

儘管去年外國人取得不動產數量創5年新低，但未出現大幅緊縮的情況，與2016年市場低點相比，六都除了台北市明顯減少外，其他五都表現各有千秋，並以桃園以南表現為佳。

其中桃園市建物棟數6年增加98.7%、面積增加10倍，除了桃園市話題多、案量多，2016年的比較基期低也是大幅量增的因素，此外，桃園市外國人土地取得筆數比2016年房市低點高出1倍，土地取得面積大幅增加51.0%。

住商不動產桃竹苗區執行經理陸毅棋指出，桃園市坐擁建設議題，具有國際機場、機場捷運等交通利多，航空城吸引投資人及開發商目光，物流業近幾年陸續進駐，故進場布局者，許多為台商之海外公司，以投資或設廠名義登記，隨著疫情管制逐漸鬆綁，相關商機可期，且桃園市價格低於雙北，因此有大面積建物或土地的需求，桃園是相對理想的選擇。

住宅恐受限，商用有機會

郎美囡表示，近幾年稅制等政策打房，以及疫情導致交易流程難以流暢，外國人取得不動產數量未能創新高，且從央行選擇性信用管制及平均地權條例修正案可觀察出政府打炒房重點在住宅市場，故商用不動產相對具有優勢，而近年租金水平逐年上揚，且台灣經濟發展穩健，若無巨型黑天鵝竄入，成交量尚不至落入谷底。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

高雄公有地的釋出，除了將更靈活和多元之外，更有機會讓建商取得之後，依照土地區位，供給住宅市場需求者，更合適、可負擔的價位。

　長期以來，私有地主持續居於高雄住宅土地的主要來源，其次則是高雄地政局每年四次的抵費地標售，雖然高雄地政局破天荒的在去年兩次停止土地標售，但是，只是因應行政院去年修正抵費地處分方式而已，為了重劃區的公共建設，抵費地標售作業，將勢必不能免。

　唯一的變化就是，在處分土地的方式，部份標售、部份設定地上權，至於標租，除非土地條件非常特殊，或有特殊考量，市場接受度有待考驗。

　高雄地政局之外，捷運住宅聯合開發、公辦都更，都將成為高雄未來的公有土地釋出重心之一。

　過去，高雄第一條捷運紅線站點的土地開發，並不熟練，加上時機因素，導致捷運工程廠商得標前後，將土地開發收益納入「內生報酬率」IRR的財務效益分析，與事實有很大差異。

　然而，高雄捷運路網的布建，近兩年如火如荼的展開，中央雖有補助款，但地方政府也得相對自籌40％的工程款項，如果考慮捷運紅線南北延伸線及即將動工的黃線，高市府的自籌款必然超過千億元，需有計畫、有效益的執行招商，引進民間資金，聯合開發。

　從台北或國際其他先進城市來看，捷運宅都是最受上班族喜愛的居住選擇，在都會市區或蛋黃區的房價，也都是領先指標，在房價居高不下的此刻，未來，高市府如果在釋出市區或蛋黃區土地時，地上權模式的捷運宅，比重或可調升，如此一來，住宅需求方的財務壓力，或可降低許多。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

新竹房價無極限！即使房市面臨轉折，不過仍有精華區預售案再創新天價。根據最新實價登錄顯示，新竹市關埔重劃區預售案「富宇天雋」頂樓最高價每坪79.4萬元，新竹房價距8字頭大關僅一步之遙，已與新北市蛋黃區房價水準相去不遠。

　據實價登錄顯示，「富宇天雋」去年12月底，最高樓層的24樓以總價4,280萬元出售，換算每坪單價達79.4萬元，另有兩戶分別位於8、12樓的成交單價，也達每坪77萬元。

　近年新竹房市景氣熱絡，預售屋房價也直線飆升，由於擁有高所得、高消費力的竹科買盤支撐，三年內房價天花板從4字頭一舉突破7字頭。除了位於關埔的「富宇天雋」最高房價逼近8字頭外，過去一年來，如竹北市高鐵的「極致惠友」、「合新詠遇」、縣治一期的「新業京御苑」、新竹市的「鴻上」、「惠宇青和」等案，房價均站穩6字頭。

　去年下半年推出的「寶佳奇磊」成為開價首度站上7字頭首案後，包括「惠宇謙和2期」、「豐邑浩瀚寬郁」，以及鴻柏未公開的高鐵新案，開價陸續站上7字頭。

　當地房地產業者指出，自房地合一稅納入預售屋轉售、平均地權條例修法禁止預售轉售政策，重擊過去以投資買盤為主的新竹房市，近二、三年來的買盤追價、房價愈墊愈高，也挑戰自用客接受度。

　由於新竹單價漲勢超乎建商原先預期，目前4,000萬元限貸門檻，50坪房屋加上二個車位總價可能就超過4,000萬元，為了控制總價帶以避免跨越限貸門檻，不少建商都將原先規畫坪數改小，未來新竹精華區更難見到50坪以上的新供給。

　房地產業者指出，以新竹工程師年薪中位數前段班290萬元為例，稅後收入約260萬元，十倍房價所得比約2,600萬元，成為新竹首購買盤房價負擔的天花板，然而房價愈漲愈高、回歸自住買盤，而新竹又為高結婚率、高出生率的城市，對小家庭自用買方來說，可能面臨房屋空間愈來愈小的情形。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

[NOWnews今日新聞]台北市地政局統計2022年新成屋、中古屋、租屋最熱門的路段，無獨有偶的是，這三種類型的物件在北投區都最便宜，分別是北投稻香路新成屋均價58萬，北投中和街與溫泉路的中古屋均價42萬，出租類型物件則是北投中和街平均每坪租金895元。

信義房屋新北投店專案經理林宛靜表示，北投位於雙北交界，相較市區，地理位置的確是比較邊陲，應是房價、房租都相對親民的主要原因。不過，這並不表示北投的生活機能不足，相反的，除了食衣住行各項機能都相當成熟，交通部份，北投站是捷運淡水信義線起訖站點之一，捷運通勤族上班時幾乎都能確保有座位，開車族則可以走洲美快速道路。

近期當地最大的話題，則首推士林北投科技園區。林宛靜表示，士北科目前正在推動中，周邊已有不少預售案開始推出，其中不乏危老改建的個案，成交單價約落在70至80萬左右。若以目前工期來看，4、5年後預售案完工，屆時企業及廠商也陸續進駐士北科，對於周邊如北投、士林的房市發展，帶動效果會更顯著，區段房價長期應會呈現走揚趨勢。

也因此，林宛靜觀察，目前北投的房價相對仍是親民的，幾種類型的物件對自住客吸引力大。第一，搭捷運通勤的自住客，選擇捷運沿線購屋，若有預算考量但有希望擁有台北市門牌，北投區就是不錯的選擇；其次，新北投一帶有不少溫泉社區，質感高、規劃有小坪數套房產品，總價買起來約700至800萬，無論是度假或首購、單身宅，都是適合的產品；第三，北投的電梯大樓單價約在7字頭左右，相比台北市區來得低，也會有一些外區客受到吸引。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

▲台南市的公寓從2021年每坪10萬元，2022年已經成長到每坪14萬元，漲幅高達41.6%。(圖/樂屋網提供)

六都漲最多的房子在哪裡？台南市公寓年漲4成奪冠！樂屋網統計六都公寓與大樓單價漲幅，結果發現台南市的公寓與大樓，單價分別漲幅過4成、2成3，成為六都最保值的住宅類型。樂屋網指出，台南市近幾年房價漲幅速度遠超過其他5都，但隨著利多出盡，房市趨冷，短期內房價恐怕很難再持續大幅增值。

樂屋網統計站上實價登錄資料，2021年和2022年六都的公寓與大樓成交單價，結果發現，台南市的公寓從2021年每坪10萬元，2022年已經成長到每坪14萬元，漲幅高達41.6%，是六都最漲幅最多的住宅產品，其次是台南市的大樓，每坪16萬元成長到20萬元，漲幅也有23.7%，第三名是高雄市公寓漲幅21.2%，漲幅最低的是台北市的大樓跟公寓，分別只有4%跟6.2%的漲幅。

樂屋網調研中心經理洪安怡表示，台南市近幾年在南科等利多加持下，新大樓如雨後春筍般接連冒出，整體大樓均價起飛，連帶著老舊公寓的價格都跟著水漲船高，房價漲幅一直遠超越其他5都。依據內政部住宅價格季指數顯示，台南市從2019年第2季指數來到104.67，超過其他5都後，就一直穩坐6都冠軍，直至目前2022年第3季，台南市指數139.21仍是六都最高。

至於高雄市公寓，洪安怡指出，高雄房價基期較低，可漲空間多，漲幅自然也較大，尤其在三民、苓雅、鳳山等交易熱絡的區域，部分精華地段的老公寓單價，還能與外圍的新大樓比肩。

洪安怡說，公寓坪數比電梯大樓更實在，以同樣的需求空間來說，公寓需要購買的坪數較小，同時壓低總價門檻，因此一直以來都頗受小資族青睞，不過近期房市吹寒冬，短期內房價要持續大幅增值也不容易，建議買方還是回到自身需求進行評估。

六都漲最多的房子在哪裡？台南市公寓年漲4成奪冠！樂屋網統計六都公寓與大樓單價漲幅，結果發現台南市的公寓與大樓，單價分別漲幅過4成、2成3，成為六都最保值的住宅類型。樂屋網指出，台南市近幾年房價漲幅速度遠超過其他5都，但隨著利多出盡，房市趨冷，短期內房價恐怕很難再持續大幅增值。

樂屋網統計站上實價登錄資料，2021年和2022年六都的公寓與大樓成交單價，結果發現，台南市的公寓從2021年每坪10萬元，2022年已經成長到每坪14萬元，漲幅高達41.6％，是六都最漲幅最多的住宅產品，其次是台南市的大樓，每坪16萬元成長到20萬元，漲幅也有23.7％，第三名是高雄市公寓漲幅21.2％，漲幅最低的是台北市的大樓跟公寓，分別只有4％跟6.2％的漲幅。



樂屋網調研中心經理洪安怡表示，台南市近幾年在南科等利多加持下，新大樓如雨後春筍般接連冒出，整體大樓均價起飛，連帶著老舊公寓的價格都跟著水漲船高，房價漲幅一直遠超越其他5都。依據內政部住宅價格季指數顯示，台南市從2019年第2季指數來到104.67，超過其他5都後，就一直穩坐6都冠軍，直至目前2022年第3季，台南市指數139.21仍是六都最高。



至於高雄市公寓，洪安怡指出，高雄房價基期較低，可漲空間多，漲幅自然也較大，尤其在三民、苓雅、鳳山等交易熱絡的區域，部分精華地段的老公寓單價，還能與外圍的新大樓比肩。



洪安怡說，公寓坪數比電梯大樓更實在，以同樣的需求空間來說，公寓需要購買的坪數較小，同時壓低總價門檻，因此一直以來都頗受小資族青睞，不過近期房市吹寒冬，短期內房價要持續大幅增值也不容易，建議買方還是回到自身需求進行評估。

桃園市因人口持續增長，市內 6 大國道客運轉運站，也成為房市的焦點。房仲業者統計桃園各轉運站周邊房價，發現已營運的長庚轉運站與經國轉運站，周邊新成屋房價漲幅都超過 3 成。中古屋方面，則以規劃中的八擴重劃區豐德轉運站周邊漲最多，從每坪 12.3 萬元漲至 23.9 萬元。

其中，長庚轉運站新成屋每坪均價自 2018 年 28.8 萬元，漲到 2022 年的 38.7 萬元，漲幅達 34%；經國轉運站 2018 年動工時，每坪平均單價 26.9 萬元，至 2022 年均價已達 35.9 萬元，5 年來漲幅也達 33%

台灣房屋集團趨勢中心江怡慧表示，一個地區決定設置轉運站，象徵著當地人口有著大量交通需求，若充分利用轉運站的人流加持，結合當地基礎建設，商圈聚落便能發揮交通便利優勢，不斷吸引民眾移居，強化當地的不動產需求，使房價隨著剛性買盤成長水漲船高。

2022 年底啟用的長庚轉運站，新成屋平均單價從 28.8 萬元推升到 38.7 萬元，平均一坪多了近 10 萬元，周邊中古屋房價也從 2018 年的 27.1 萬元，來到 2022 年每坪 32.5 萬元，價格有 2 成的漲幅。台灣房屋長庚直營門市 店長林士涵表示，該轉運站位在長庚商圈內，有機捷 A8 站和國道加持，並與 2021 年 A9 旁於啟用的新北林口轉運站相輔相成，交通便捷性大為提高。

林士涵並指出，林口龜山地區一直以來，都是雙北都心民眾往外移居的第一站，且當地鄰近林口工業區、華亞科技園區，提供了大量工作機會，吸引人流至此，加上區段又有大型商場，商圈已然成熟，地區發展相當穩定，帶動房價明顯上漲。

桃園區的經國轉運站，新成屋漲幅也超過 3 成，江怡慧指出，經國重劃區內的經國轉運站已營運多年，與桃園指標豪宅聚落的藝文特區相距不遠，且是距離國道一號南崁交流道最近的重劃區，不僅往來桃園各地便利，北上至雙北，南下到新竹也相當方便，交通樞紐的地位，讓區段房市頗外地客源的青睞。

台灣房屋經國特區直營門市店長王肇麒表示，經國特區受惠北北桃生活圈的成形，帶動當地人流，且提供雙北通勤族新的購屋選擇，加上經國重劃區有南崁溪水岸特色景觀，環境宜居，亦是經國重劃區房價節節推升的主力所在。

桃園市府計畫分別於八德兩大商圈設置交通轉運站，其中大湳轉運站於去年 8 月動工，鄰近的東勇重劃區房價也隨利多彈升。東勇重劃區 2018 年中古屋單價約 15.6 萬元，至 2022 年的 20.7 萬元，成長幅度逾 3 成；新成屋行情也從 2018 年的 23.2 萬元，2022 年已來到 35.1 萬元，漲幅超過了 5 成；交通部計畫 2028 年完成增設大鶯豐德交流道，匝道口也將增設豐德轉運站，鄰近的八擴重劃區，2018 年中古屋行情從原本的單價 12.3 萬元，成長至 2022 年 23.9 萬元，漲幅接近一倍；新成屋也從 2018 年的每坪 18.1 萬元成長到 24.8 萬元，有近 4 成的漲幅。